PORTE DE GARAGE BASCULANTE À 2 BATTANTS RÉSIDENTIELLE
La porte de garage basculante à deux battants résidentielle ROPER se définit en trois mots : design, durabilité et robustesse. Avec une porte de garage basculante à deux battants résidentielle ROPER, vous aurez une porte pour toute la vie.
Caractéristiques :
- Robuste Durabilité.
- Il s’agit de la porte avec le moins de problèmes de pannes.
- Design
- Finitions
- Adapté à toutes les dimensions d’ouverture
- Sécurité
- Confortable grâce à la possibilité d’automatiser les portes pour s’adapter à tous les types d’utilisation.
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Détails du produit:
Type de porte:
Nombre de vantaux
Environnement:
Feuille :
La clôture est fabriquée avec un cadre en tube laminé à froid et renforcée à l’intérieur avec des renforts tubulaires pour éviter la flexion et augmenter la résistance au vent.
Les tubes utilisés pour la fabrication de ce type de portes sont les suivants :
DÉCAPÉS Tubes de 60×30, 80×40 ou 100×40 de qualité E-220 selon la norme UNE EN 10305-5. GALVANISÉS Tubes de 60×30, 80×40 ou 100×40 de qualité E-220 + Z-275-NAC selon la norme UNE EN 10305-5.
Fermeture de la feuille : La porte industrielle basculante est fabriquée avec trois types de fermetures de feuille différentes :
Tôle Les tôles sont formées par des bandes prélaquées en acier, DX51 selon la norme EN-10142, d’une épaisseur moyenne de 0,6 mm sans film pelable, nervurées en modules de 200 mm, placées en position verticale ou horizontale, assemblées par soudage par compression sur le cadre de la feuille. Panneau sandwich Panneau de 40 mm d’épaisseur. Pour sa fabrication, une tôle prélaquée est utilisée sur de l’acier galvanisé, selon la norme EN-10142. L’intérieur du panneau est composé de polyuréthane expansé avec une densité moyenne de 40 kg/m³, exempt de CFC et de HCFC. Deux formats de panneau sont utilisés, l’un de 500 mm de hauteur et l’autre de 610 mm. Barreaux Ils sont formés par des tubes de 20×20, 40×20, 40×30 ou 60×30 galvanisés de qualité E-220 + Z-275-NAC selon la norme UNE EN 10305-5.
Guides : Les guides sont formées par des UPN en acier laminé à chaud de 60 x 30, 80 x 45 ou 100 x 50 de qualité S 275 JR + M selon la norme EN 10025-2/2004.
Charnières : Selon les dimensions de la porte, deux types de charnières différents sont utilisés :
Petites portes Les charnières sont formées par trois modules de tôle décapée d’une épaisseur de 2,5 mm, matricées en forme de boucle avec un axe en tige calibrée de Ø 8. Grandes portes Les charnières sont formées par quatre modules de tôle décapée d’une épaisseur de 5 mm, matricées en forme de boucle avec un axe en tige calibrée de Ø 12.
Système de fermeture :
La fermeture s’effectue par des verrous latéraux ou par une serrure extérieure agissant sur les verrous latéraux. Les verrous peuvent être en tige de Ø 12 ou de Ø 18.
Têtes : Selon les dimensions de la porte, deux types de têtes différents sont utilisés :
Petites portes Elles sont formées par une jante en acier de 6 mm d’épaisseur et un goujon de Ø 16. Grandes portes Elles sont formées d’une jante en acier de 8 mm d’épaisseur et un goujon de Ø 25.
Contrepoids :
Les contrepoids sont fabriqués en barytine. Leurs dimensions dépendent de la taille de la porte et de l’espace pour les loger.
Poulies : Poulies formées de tôle d’acier de 1,2, 2 ou 4 mm d’épaisseur, rivetées et avec un roulement autolubrifiant incorporé à l’intérieur. Pour les portes de grandes dimensions, des poulies en fer tourné sont utilisées.
Poulies de renvoi : Les poulies de renvoi sont fabriquées en polyamide ou en acier en fonction des dimensions ou de l’utilisation de la porte.
Câbles : Les câbles peuvent avoir une épaisseur de 4, 5, 6 ou 7 mm en fonction du poids de la porte. Leur composition est de 6x19s1 et ils sont conformes à la norme DIN 3060.
La qualité de cette porte est garantie par les essais effectués dans des laboratoires accrédités, conformément à la norme de produit EN 13241-1, et elle est marquée tant pour sa version manuelle qu’automatique. Les pièces utilisées dans la porte ainsi que sa finition dépendront des dimensions de la porte, de sa variante et de l’espace disponible sur le chantier. Elles dépendront également des éventuels changements liés à l’amélioration des processus de production.
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