PORTE DE GARAGE BASCULANTE À DEUX VANTAUX POUR COPROPRIÉTÉ

Fiche Technique Porte Industrielle Basculante ROPER à deux vantaux verticaux avec des guides latérales et une structure tubulaire en acier, contrôlée par des contrepoids. Son fonctionnement est basé sur deux vantaux articulés qui, lors de l’ouverture, se plient verticalement, maintenus sur le guide par une tête et guidés par des roulettes qui glissent le long des guides latéraux, contrôlés en permanence par des contrepoids à l’aide d’un système de poulies et de câbles. Ces contrepoids peuvent être logés dans des caissons dans la zone du vide ou cachés derrière les poteaux recouverts de doublures. Panel: Le cadre est fabriqué en cadre tubulaire laminé à froid et renforcé à l’intérieur avec des renforts tubulaires pour éviter la déformation et augmenter la résistance au vent. Les tubes utilisés pour la fabrication de ce type de portes sont les suivants : DÉCAPÉS Tubes de 60×30, 80×40 ou 100×40 de qualité E-220 selon la norme UNE EN 10305-5. GALVANISÉS Tubes de 60×30, 80×40 ou 100×40 de qualité E-220 + Z-275-NAC selon la norme UNE EN 10305-5. Fermeture de la feuille : La Porte Industrielle Basculante est fabriquée avec trois types de fermetures de feuille différentes : Tôle Les tôles sont formées par des feuillards prélaqués en acier, DX51 selon la norme EN-10142, d’une épaisseur moyenne de 0,6 mm sans film pelable, nervurées en modules de 200 mm, montées en position verticale ou horizontale, soudées par compression au cadre de la feuille. Panneau Sandwich Panneau de 40 mm d’épaisseur. Pour sa fabrication, de la tôle prélaquée est utilisée sur de l’acier galvanisé, selon la norme EN-10142. L’intérieur du panneau est composé de polyuréthane expansé avec une densité moyenne de 40 kg/m³, exempt de CFC et de HCFC. Deux formats de panneau sont utilisés, l’un de 500 mm de hauteur et l’autre de 610 mm. Barreaux Ils sont formés par des tubes de 20×20, 40×20, 40×30 ou 60×30 galvanisés de qualité E-220 + Z-275-NAC selon la norme UNE EN 10305-5. Guías: Les guides sont constituées de UPN en acier laminé à chaud de dimensions 60 x 30, 80 x 45 ou 100 x 50 de qualité S 275 JR + M selon la norme EN 10025-2/2004. Bisagras: En fonction des dimensions de la porte, deux types de charnières différents sont utilisés : Petites portes : Les charnières sont composées de trois modules de tôle décapée d’une épaisseur de 2,5 mm, emboutie en forme de boucle avec un axe de tige étalonnée de Ø 8. Grandes portes : Les charnières sont composées de quatre modules de tôle décapée d’une épaisseur de 5 mm, emboutie en forme de boucle avec un axe de tige étalonnée de Ø 12. Système de fermeture : La fermeture est assurée par des verrous latéraux ou par une serrure extérieure agissant sur les verrous latéraux. Les verrous peuvent être en tige de Ø 12 ou de Ø 18. Cabezales: En fonction des dimensions de la porte, deux types de culées différents sont utilisés : Petites portes : Ils sont composés d’une jante en acier de 6 mm d’épaisseur et d’un axe de Ø 16. Grandes portes : Ils sont composés d’une jante en acier de 8 mm d’épaisseur et d’un axe de Ø 25. Contrapesos : Les contrepoids sont fabriqués en barite. Leurs dimensions dépendent de la taille de la porte et de l’espace disponible pour les loger. Poulies : Les poulies sont constituées de tôle d’acier de 1,2, 2 ou 4 mm d’épaisseur, rivetées et avec un roulement autolubrifié intégré à l’intérieur. Pour les portes de grandes dimensions, des poulies en fer tourné sont utilisées. Roldanas : Les roulettes sont fabriquées en polyamide ou en acier en fonction des dimensions ou de l’utilisation de la porte. Câbles : Les câbles peuvent avoir une épaisseur de 4, 5, 6 ou 7 mm en fonction du poids de la porte. Leur composition est de 6x19s1 et ils respectent la norme DIN 3060. La qualité de cette porte est garantie par des tests réalisés dans des laboratoires accrédités, conformément à la norme de produit EN 13241-1, et elle est marquée tant pour sa version manuelle que pour sa version automatique. Les pièces utilisées dans la porte et son fini dépendront des dimensions de la porte, de sa variante et de l’espace disponible sur le chantier. Ils dépendront également des éventuels changements visant à améliorer les processus de production.