Puerta Corredera Cortafuego Industrial

Nuestras puertas correderas cortafuegos CIR 60 y FUJI 60 son la solución técnica ideal para proyectos que exigen una puerta cortafuegos rf 60 con altos estándares de resistencia y durabilidad. Estas puertas correderas antiincendios están diseñadas para la sectorización de grandes huecos en entornos industriales, garantizando una protección certificada de 60 minutos ante la exposición al fuego.

Información Técnica

Características técnicas de la lana de roca:

• Densidad 160 kg/m3
• Euroclase A1
• Aglomerante sintético, no hidrófilo ni higroscópico.
• Coeficiente de dilatación lineal 2 x 10-6 l/m
• El sistema de unión de chapas-lana de roca es mediante cola de clasificación A1 de nula toxicidad e inflamabilidad.

El resto de la puerta esta formado por una guía superior y carros colgadores según dimensiones y peso de la hoja. Perfiles superiores y laterales con junta intumescente de ajuste para sellado y estanqueidad. Sistema de poleas, cables y contrapeso para cierre de puerta, forro registro contrapeso, omega tope con junta intumescente. Activación mediante electroimán (24 Vcc) o fusible térmico termo soldado 5EX 70C.

Modelos y dimensiones de hueco

Adaptamos la fabricación según el tamaño del proyecto para asegurar el mejor rendimiento:

NORMATIVA

Notas de Instalación y Acabados

Acabados

Paneles en RAL 9010.
Forros y vierte aguas en RAL 9010

Notas de instalación

Según la clasificación y tipo de puerta los detalles constructivos pueden ser necesarios o no, para cumplir con la normativa vigente. Por lo tanto para mayor detalle consulta la ficha técnica correspondiente.

Hoja:

Está colgada sobre dos carros de deslizamiento insertados en un carril guía. Formada por la unión de paneles (anteriormente descritos) fabricados en acero galvanizado y rellenos de material aislante. El número de paneles vendrá determinado por las dimensiones de la puerta a realizar. El perímetro de la hoja está reforzado con perfiles en «U» de chapa de acero galvanizado de 2 mm de espesor que conforman su marco exterior. De serie lleva en ambas caras un tirador embutido que facilita las maniobras de apertura ó cierre de la puerta. La puerta se suministra sin cerradura (tal y como exige la normativa vigente) y un tirador externo(opcional).

Conjunto de carril-guía:

Formado por un carril guía y dos carros de deslizamiento que van introducidos en él. El carril está sujeto mediante abarcones a un cargadero fijado a la obra-soporte. La longitud del carril varía en función de la medida de la puerta. En el suelo, en la dirección de movimiento de la puerta, se coloca estratégicamente un juego de 2 rodamientos para obtener un mejor deslizamiento de la puerta por la guía y evitar posibles oscilaciones de la hoja.

Electroimán:

Marcado CE según UNE-EN 1155. Ofrece una fuerza de imantación de 40 daN ~ 60 daN.

Fusible térmico termosoldado (opcional):

De fácil instalación en uno de los extremos de la guía sujeta la puerta corredera permanentemente. Libera la puerta en caso de incendio cuando alcanza un temperatura superior a 70 ºC. La carga máxima a esa temperatura es de 79,8 Kg.

Tope inferior:

Tope inferior a puerta abierta formado por una escuadra en acero galvanizado y un tope de plástico para limitar el recorrido de la puerta en sentido de apertura.

Amortiguador de impacto:

El amortiguador de impacto amortigua el movimiento de la puerta de manera suave justamente antes de alcanzar la posición final.

Polea de Resorte*:

De fácil instalación en uno de los extremos de la guía (según el sentido de cierre), sirve para el cierre de la puerta corredera. Con este sistema se evitan los aparatosos montajes de los
contrapesos tradicionales y los ruidos provocados por las fricciones entre materiales. Gracias al autotensado y al piñón de marcha libre es posible variar la tensión una vez montada. (* La
polea de resorte se pone con criterios especiales, sustituyendo al contrapeso).

Conjunto de contrapesos:

Es un sistema compuesto por un juego de poleas soportando un conjunto de contrapesos regulable para equilibrar el peso de la puerta.

Reductor de Velocidad Radial:

Es un reductor de la velocidad de cierre que va instalado en la parte superior de la hoja de la puerta. Permite obtener una velocidad de cierre constante y uniforme. Esta reducción de la velocidad se obtiene con la ayuda de un cable de acero tensado de 3 mm de espesor conducido entre las 3 poleas. La dirección de la reducción puede ser en los 2 sentidos. Su instalación, o no, irá en función de las dimensiones de la puerta.

Conjunto de estanqueidad:

Formado por piezas de acero galvanizado de 2 mm de espesor que van instaladas en la obra soporte de la puerta corredera. Conforman el cierre de la puerta mediante laberintos engatillados y encastramientos. Llevan adheridos longitudinalmente junta intumescente de elevada dilatación dotando a la puerta de un perfecto comportamiento como barrera contra el fuego.

Conjunto de Forros (Opcional):

Conjunto de cajones cubreguías realizados en chapa de acero galvanizado de 1,2 mm de espesor y tubos decapados 20×20 y 40×20. Han sido realizados para proteger los distintos equipamientos de la puerta.

NOTA IMPORTANTE
La puerta deberá ser instalada, para mantener el resultado obtenido en los ensayos de resistencia al fuego, en una obra soporte de 230 mm de espesor mínimo, con una densidad mínima de 2.200 kg/m3 , con su sistema de guías en la cara no expuesta a fuego (la cara que no necesite ser protegida).
Las puertas correderas cortafuego tienen la clasificación de resistencia al fuego indicada cuando están recibidas en obra rígida. Mantendrán su clasificación si son instaladas sobre un pórtico metálico protegido con una resistencia equivalente a la de la puerta.

Las puertas correderas antiincendios son esenciales en cualquier instalación industrial. Son capaces de para proteger las instalaciones en caso de incendio, si quieres proteger tu proyecto descubre las Puertas Batientes Cortafuego o las Puertas Batientes Cortafuego de grandes dimensiones.